Green Technology Staffing zum Kongress Lebenswelt Elektromobilität in Mannheim

Die Kongressteilnehmer wurden vom Ministerpräsident des Landes Baden Württemberg, Winfried Kretschmann begrüßt. In seiner Eröffnungsrede bewies Kretschmann Sachkompetenz, hier merkte man dass der Grüne Ministerpräsident im Thema ist. Fördern wird die Landesregierung verstärkt die E-Mobility Grundlagenforschung, aber auch die Landentwicklung der Lebenswelt Elektromobilität wird konsequent weiter betrieben, so Kretschmann. Zur Kongresseröffnung hatte sich auch Bundeswirtschaftsminister Dr. Phillipp Rösler angekündigt, welcher sich durch seinen Parlamentarischen Staatssekretär Ernst Burgbacher vertreten lies. Dessen Botschaft war, dass die Regierungskoalition am Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2020 festhält. Dabei möchte der Bund nach wie vor keine direkte Förderung für E-Mobile geben, wie das etwa bei der Abwrackprämie der Fall war. Im Verlauf des Kongresses berichteten dann erstmals die sieben bundesweiten Modellprojekte „IKT für Elekromobilität“ über Ihre Erfahrungen der letzten zwei Jahre Feldtest. Hierbei wurden im Flottenversuch an unterschiedlichen Standorten in Deutschland wichtige Erfahrungen rund um das Thema praktischer Einsatz von E-Mobilen und deren intelligente Vernetzung im Bereich Information- und Kommunikationstechnologien gewonnen. Neben klassischen Ballungsräumen waren auch durchaus ländliche Regionen wie das Allgäu oder der Harz in das Projekt eingebunden. Jedes der Projekte hatte den Focus neuer Erkenntnisse in einem anderen Bereich. Das Spektrum reicht von einem Managementsystem für eine Dienstwagenflotte, der Erprobung einer sinnvollen Lade-Infrastruktur über die Frage der besten Lösung der Identifizierung und Autorisierung von „Strom-Tankkunden“ bis hin zur Messung des Ladeverhaltens über den CanBus Systeme des bordeigenen Batterie-Management Systems. Ein wichtiger Punkt, den alle Projekte als gemeinsames Fazit ziehen konnten: Viele Nutzer der E-Mobility, die im Versuch eingebunden waren hatten am Anfang eine gewisse Skepsis – gerade im Bezug auf das Thema Reichweite. Aber durch eine intelligente Vernetzung sowie eine sinnvolle Routenplanung ist die Skepsis nach und nach geschwunden. Wenn man Elektromobilität als das versteht, was es ist, ein Baustein in unserem künftigen Mix von Verkehrsmitteln, gibt es bei den Nutzern keine Ressentiments mehr. Wichtige, im Detail diskutierte Punkte im Rahmen des Kongresses waren natürlich auch die Themenblöcke rund um das Thema IKT. Im Themenblock „Smart Car“ gab es Informationen und Austausch zu der Frage, wie das künftige E-Mobil denn auszusehen hat. Es genügt nicht, ein konventionelles Auto herzunehmen und dort eine Batterie und einen E-Antrieb einzubauen. Die aktuelle Entwicklung zeigt, dass die Anforderungen an ein Elektromobil vor allem durch Leichtbauweise bestimmt sind. Das dies, auch ohne Einbußen in Sachen Komfort und Sicherheit geht, beweisen einige neue Entwicklungen. Die deutsche Autoindustrie hat da noch Hausaufgaben zu machen. Unter dem Thema „Smart Traffic“ ging es um die Einbindung des E-Mobility in ganzheitliche Verkehrssysteme. Das Elektromobil wird auf mittlere Sicht kein Fahrzeug für Fernstrecken sein, daher gilt „für jeden Bedarf das richtige Verkehrsmittel“, also die intelligente Einbindung der E-Mobility in neue Verkehrskonzepte. Ein ganz wichtiger Schlüssel zur E-Mobilty ist ganz sicher das Thema „Smart Grid“, womit auch die intelligente Vernetzung der E-Mobile mit dem Stromnetz gemeint ist. Wenn ein Elektromobil gerade nicht bewegt wird, aus welcher regenerativen Quelle kann ich die Batterie zu welcher Zeit am besten laden? Die Batterien der E-Mobile sind auch Energiespeicher, denen in Zukunft die Rolle eines verteilten Regelkraftwerkes zukommen kann. Dafür gibt es auf Seiten der Informationstechnologie sehr gute Ansätze. Wenn dies von allen Beteiligten konsequent weiter verfolgt wird, hilft das Thema E-Mobility unsere Energieprobleme der Zukunft mit zu meistern. Die fossilen Brennstoffe sind endlich, es empfiehlt sich daher in Sachen Mobiliät heute Umzudenken. Nicht erst dann, wenn Engpässe entstehen.

Autor: Ralf Ess, Green Technology Staffing